| 
  • If you are citizen of an European Union member nation, you may not use this service unless you are at least 16 years old.

  • You already know Dokkio is an AI-powered assistant to organize & manage your digital files & messages. Very soon, Dokkio will support Outlook as well as One Drive. Check it out today!

View
 

7-11 Casos - Participantes en la actualidad

Page history last edited by javierg357 14 years, 10 months ago

  

Participantes en la actualidad


 

Hoy en día vivimos en un mundo globalizado y el sector turístico se ha internacionalizado más si cabe gracias a internet y a las nuevas tecnologías. Como se ha visto a lo largo del trabajo en un destino turístico convergen mucha empresas de carácter y actividad distintos, pueden ser pequeñas empresas familiares, grandes cadenas internacionales, lobbies, administraciones públicas, etc.

 

Si analizamos Barcelona como destino turístico veremos que turisme de Barcelona es ese organismo publico-privado que tiene por objetivo atraer al mayor número de turistas posibles y, a su vez, coordinar y fomentar la cooperación entre las distintas empresas que están emplazadas en Barcelona. Para aumentar la calidad del destino turístico en su conjunto y que el turista de una buena nota en su valoración final del viaje es imprescindible que todos los participantes del sector tengan un alto grado de profesionalidad y especialización es sus respectivas actividades.

 

A continuación explicaremos tres procesos de crecimiento de empresas líderes en sus respectivos sectores. Port Aventura en el de parques temáticos nacionales, Sol Melià en el de cadenas hoteleras españolas internacionales y Royal Caribbean en el de las empresas de cruceros.

  

Port Aventura

  

El hoy en día complejo de ocio, fue concebido en sus inicios como un parque de atracciones. Impulsado y construido por el grupo Tussauds (Alton Towers), Anheuser-Busch (Busch Gardens) Fecsa y La Caixa el parque pasó de llamarse Tibi Gardens (en los diseños iniciales) a Port Aventura, nombre con el que se inauguró, tras una inversión inicial de 300 millones de euros. La localización de Portaventura era uno de los tres posibles asentamientos del parque "Eurodisney" llamado en un futuro "Disneyland Resort Paris". Se pensaba hacer en Italia (Fue el primero en descartarse), en España (lo que hoy es Portaventura) o en Paris (la elegida para dicho parque).

Fue inaugurado el 1 de mayo de 1995. Consta de cinco áreas temáticas: Mediterrànea, Polynesia, China, México y Far West. En 1997, Universal compró la mayor parte de las acciones del parque y se cambió su nombre a 'Universal's Port Aventura'.

En 2004, NBC Universal (la matriz Universal Studios) vendió todas sus participaciones de PortAventura a La Caixa. En 2005 se eliminó la palabra 'Universal' del nombre, cambiando de nuevo su nombre a 'PortAventura' (el espacio del nombre se eliminó para poder registrar el nombre). Es uno de los parques temáticos más grande de Europa.

En la actualidad (2009) es propiedad del grupo bancario La Caixa. Aunque está en venta y hay muchas empresas interesadas en el Resort, se rumorea que la que tiene más ventaja para llevarse el parque es "Blackstone".

 

 

Sol Melià

 

En 1956, Gabriel Escarrer Juliá con tan sólo 21 años, abre su primer hotel, en régimen de alquiler,: el hotel Altair, ubicado en Palma de Mallorca. Pero no será hasta 1984, con la adquisición de los 32 hoteles pertenecientes a HOTASA, cuando la empresa se erige ya como el primer grupo hotelero español, condición que no ha abandonado hasta la fecha.

En 1985 abre su primer hotel internacional, el Bali Sol (Hoy en día Melia Bali).

En 1987 compra la cadena Meliá, añadiendo 22 hoteles más y renombrando la empresa como Grupo Sol Melia, nombre con el que se le conoce actualmente.

En 1996, la empresa sale a Bolsa.

En el año 2000 Sol Meliá compra la cadena Tryp Hoteles, la cadena entra así en el ranking de las 10 primeras empresas hoteleras del mundo por número de habitaciones.

En los últimos años, Sol Melia ha incorporado las ventas de Internet a través de su web www.solmelia.com a su plan de negocio, y ha aumentado su inversión en I+D+I para adecuar y mejorar la imagen y servicio de todas sus marcas, y la creación de una marca de hoteles ME by Melia más moderna.

Sol Melia también se ha iniciado en el negocio inmobiliario y condominios a través de su filial Sol Melia Vacation Club.

En 2006 Sol Melia cumple 50 años de existencia.

Actualmente se ha puesto en servicio Luxury Lifestyle Hotels & Resorts que es un buscador de hoteles de lujo tanto de la compañía Sol Melià como de las de la competencia.

 

 

Royal Caribbean

 

Royal Caribbean nació en 1968. Ese año las empresas noruegas de transporte marítimo Anders Wilhelmsen & Company, I.M. Skauge & Company y, después, Gotaas Larsen fundaron Royal Caribbean Cruise Line.

 

Dos años después, en 1970, entraba en servicio el primer barco de Royal Caribbean, el Song of Norway. Un año más tarde se incorpora el Nordic Prince y en 1972 el Sun Viking. Con estos tres barcos en funcionamiento, Royal Caribbean ya ha desarrollado una amplia estructura que le permite promover un nuevo concepto de vacaciones y ya ofrecen cruceros, con una duración de 7 ó 14 noches, desde Miami al Caribe.

 

El reconocimiento mundial de Royal Caribbean Cruise Line llegó en 1982 cuando incorporan a la flota el Song of America. La capacidad de este buque duplica la del Sun Viking y es, a la vez, el más grande de los barcos que navegan en ese momento alrededor del mundo.

 

De nuevo en 1986 Royal Caribbean vuelve a sorprender y se hace con la propiedad de Labadee, un lugar en la costa norte de Haití que se convierte en destino exclusivo para los pasajeros de la compañía.

 

En 1988 Royal Caribbean se fusiona con Admiral Cruises. Anders Wilhelmsen & Company se hace con la propiedad de Royal Caribbean y llega a un acuerdo de fusión con la familia Pritzker (propietaria de la cadena de hoteles Hyatt) y con la familia Ofer (propietaria de una de las mayores compañías de navegación del mundo). En este mismo año incorporarán a la flota el Sovereign of the Seas que, con capacidad para 2.350 personas, marca el inicio de una época de expansión en la que Royal Caribbean triplicará su tamaño.

 

En 1990 se amplían las rutas y el Sun Viking comienza a navegar por Europa, los países escandinavos y Rusia. Entra, además, en funcionamiento el Nordic Empress, el primer barco diseñado específicamente para cruceros de corta duración. Ese año también marcó el inicio de nuevos destinos como Alaska en la época de verano o la Rivera Mexicana en invierno. Además, Royal Caribbean, inaugura un nuevo destino exclusivo para los pasajeros de los cruceros. Es en las Bahamas y lo llamarán “Coco Cay”.

 

Continúan las mejoras y un año después el Viking Serenade se somete a una restauración, aumenta su capacidad hasta 1.500 pasajeros y empieza a realizar viajes de corta duración en la Costa Oeste. La compañía sigue llevando a la práctica su política de innovación y pone en marcha CruiseMatch 2000. Se trata de un moderno sistema para reservar directamente cruceros con acceso directo a más de 29.000 agentes de viajes.

 

Sigue aumentando la flota y comienzan a navegar el Monarch of the Seas  y el Majesty of the Seas. Royal Caribbean se convierte en la única compañía de cruceros que cubre durante todo el año todas las zonas del mercado caribeño. En 1993, finalmente saldrá a Bolsa en Nueva York con las siglas “RCL”.

 

En 1995 Royal Caribbean celebra su 25 aniversario y siguen ampliando los destinos y la duración de los mismos. Sólo un año después firmará la construcción de dos barcos de 130.000 toneladas, los buques de crucero más grandes del mundo, que costarán 1 billón de dólares.

 

En 1997 cambiarán su nombre por Royal Caribbean International y también salen a Bolsa en Oslo. Ese mismo año se fusionarán con Celebrity Cruises.

 

En 2000 Royal Caribbean muestra su compromiso con el medio ambiente al instalar a bordo del Explorer of the Seas un laboratorio marino y atmosférico. Será el primer barco de cruceros que incorpore un sistema de este tipo.

 

Con la llegada en 2006 del Freedom of the Seas, Royal Caribbean volvía a marcar un hito en la historia de los cruceros al crear el mayor y más insólito barco de pasajeros del mundo. Desde abril de 2007, este sorprendente barco cuenta con un hermano gemelo, el Liberty of the Seas y este año, en mayo, la Clase Freedom de barcos contará con un trillizo que será bautizado como Independence of the Seas.

 

No obstante, la compañía todavía busca alcanzar mayores retos y en 2007 comenzó a construir el mayor barco de cruceros jamás soñado: el Proyecto Génesis, que tendrá 360 metros de eslora y 47 de manga. Un gigante que revolucionará el sector de los cruceros del mismo modo que la naviera ha venido haciendo durante los últimos años.

 

 

Conclusión:

 

Como vemos en los tres casos el proceso de crecimiento ha de ser continuo, incorporando nuevos atractivos, ya sean atracciones, hoteles o barcos; e innovando, no sólo en productos tangibles sino en destinos exclusivos, decoraciones, actitudes de servicio, etc. También hay que internacionalizar la oferta de servicios para homogeneizar la demanda y estar menos sujeto a modas o contratiempos impredecibles (como la gripe H1N1 en México) que puedan repercutir negativamente tanto en la cifra de negocio como en la valoración que el cliente hace del producto final, en su conjunto.

 

 

 

Links:

 

www.desarrollointeligente.org/

 

www.wikipedia.org

 

www.solmelia.com

 

www.portaventura.es

 

www.royalcaribbean.com

 

www.crucemar.com/company.aspx?Id=6

 

 

Comments (1)

Jesus Alvarez said

at 11:50 am on May 5, 2009

muy pobre

You don't have permission to comment on this page.